Технологический процесс окраски трактора.

Технологический процесс окраски трактора включает те же операции, что и процесс окраски его агрегатов: подготовку поверхности (обезжиривание), нанесение эмали, сушку и контроль качества покрытия. Технологические режимы выполнения данных операций аналогичны режимам по окраске агрегатов. Окраску и сушку тракторов в сборе проводят на поточно-механизированной линии. Детали трактора (поверхности стекол кабины и дверей, ручки дверей, фары, плафоны,… Читать далее »

В процессе стендовой обкатки необходимо проверить…

В процессе стендовой обкатки необходимо проверить: работу двигателя. Работа двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала должна быть устойчивой. Давление масла у прогретого до температуры 60 °С двигателя 0,2…0,4 МПа при нормальной скорости вращения коленчатого вала и не менее 0,12 МПа — при минимальной; работу контрольных приборов. Показания контрольных приборов должны быть четкими. Дрожание стрелок… Читать далее »

Обкатка трактора. Регулировка фар.

Регулировка фар. Для нормального освещения пути при движении трактора имеет большое значение правильная регулировка света передних фар. Фары регулируют в следующем порядке. Устанавливают трактор с нормально накачанными шинами на ровной площадке перпендикулярно экрану. Расстояние между » стеклами передних фар и экраном — 8 м. Размещают экран в соответствии с рисунком 72. Включают свет и, действуя… Читать далее »

Регулировка коробки передач. Регулировка механизма блокировки переключения рядов и заднего хода.

Регулировка коробки передач. В собранной коробке передач предусмотрено регулировать механизм блокировки переключения рядов и заднего хода и привода переключения передач. Механизм блокировки переключения рядов и заднего хода регулируют посредством изменения длины тяги, соединяющей рычаг управления сцеплением с рычагом валика блокировки. Для этого отъединяют тягу 6 (рис. 68) от рычага 1 валика блокировки, полностью выжимают педаль… Читать далее »

Регулировка сцепления и тормозка. Нормальная работа сцепления.

Правильно отрегулированные механизмы управления должны при крайних положениях педали и ручного рычага обеспечивать полное включение и выключение подачи топлива, т. е. полный ход рычага 3 топливного насоса. Рис. 66. Привод управления сцеплением: 1— рычаг педали; 2 — педаль сцепления; 3 — тяга; 4— следящее устрой-, ство; 5 и 18 — шланги; 6—стакан выжимного подшипника; 7… Читать далее »

Регулировка механизма управления двигателем.

При монтаже электропроводов не допускаются повреждения изоляции и перемещение проводов внутри скоб и хомутов. Радиус изгиба проводов должен составлять не менее пяти их наружных диаметров. Провода следует располагать без перекрещивания и петель, не касаться подвижных деталей и острых кромок неподвижных деталей. Наконечники проводов должны быть плоскими, зачищенными до блеска и не иметь наплывов припоя. Присоединение… Читать далее »

Установка и закрепление правого и левого кронштейна кабины, боковой накладки, амортизатора опоры и кабины.

Монтаж кабины. Установите и закрепите правый и левый кронштейны кабины, боковую накладку, амортизаторы опоры и кабину. Закрепите кабину, установив распорные трубки, нижние подушки и обоймы подушек. Прикрепите наружную кулису к кабине. Установите и закрепите рычаг центрального тормоза на пол кабины. Соедините тягу с переходным рычагом, вверните вилку в тягу. Поставьте рычаг центрального тормоза в крайнее… Читать далее »

Установка силового агрегата и механизмов управления редуктором ВОМ.

Установка силового агрегата и механизмов управления редуктором ВОМ. Установите амортизаторы 3. и 5 (рис. 64), защитные колпаки и закрепите их на опорах 7 и 1. Разместите опорные кронштейны 1 и 7 на двигатель и коробку передач и боковые опоры силового агрегата. Установите силовой агрегат на раму трактора и отрегулируйте его опоры в следующем порядке: закрепите… Читать далее »

Установка трубопроводов пневмосистемы. Сборка трубопроводов пневмосистемы.

При установке трубопроводов пневмосистемы допускается их подгибание. После сборки трубопроводы пневмосистемы не должны касаться кромок и граней деталей рамы, головок болтов и других смежных узлов. Отрегулируйте длину тяги 4 (рис. 63) с помощью муфты так, чтобы рычаг педали 3 вместе с упором был прижат к полу и свободный ход педали был равен 10… 25 мм.… Читать далее »

Монтаж ВОМ. Установка механизма навески.

Монтаж ВОМ. Установите редуктор ВОМ, ушко пружины, промежуточную опору, защитный кожух, карданный вал, кожух ограждения и закрепите их. Перед постановкой двойного шарнира карданного вала смажьте шлицевой конец опоры универсальной смазкой УС-2. Установка механизма навески. Установите кронштейны бугеля 12 (рис. 62), две продольные стяжки 14 и закрепите пальцами. Установите и закрепите последовательно: нижнюю ось И; гидроцилиндр… Читать далее »