Электрооборудование ремонтируемое в специализированных цехах и мастерских.

Электрооборудование ремонтируют в специализированных цехах и мастерских, чаще всего с поточной формой организации производственного процесса. На рисунке 112 приведена схема технологии ремонта якорей генераторов. Рис. 111. Принципиальная схема устройства для обнаружения витковых замыканий в обмотках возбуждения генераторов переменного тока: В одних случаях проводят пропитку обмоток, проточку и полировку коллекторов, продороживание изоляции, восстановление резьбы на концах… Читать далее »

Генераторы, устанавливаемые на комбайны, тракторы или автомобили.

Генераторы, устанавливаемые на комбайны, тракторы или автомобили, — основные источники электрической энергии, необходимой для питания всех потребителей (кроме системы пуска) и зарядки аккумуляторных батарей. Ранее использовались генераторы постоянного тока, теперь наряду с ними на тракторах и автомобилях применяют и генераторы переменного тока. В конструкциях обоих типов генераторов различают статор (неподвижные элементы) и ротор (подвижная, вращающаяся,… Читать далее »

Шестеренные насосы. Ряд дефектов деталей системы охлаждения.

Шестеренные насосы. Ряд дефектов деталей системы охлаждения типичны и для смазочной системы. Например, для шестеренных насосов, так же как и для водяных, наиболее часто встречающиеся дефекты — износы сопряженных деталей( рис 108). Восстанавливают поверхность корпуса шлифованием с последующим шабрением. Колодцы корпуса насоса наращивают меднением, никелированием, наплавкой меди или латуни, заливкой эпоксидными смолами; применяют также расточку… Читать далее »

Изношенные шейки вала восстанавливаемые осталиванием с последующим шлифованием.

Изношенные шейки вала восстанавливают осталиванием с последующим шлифованием или применяют сварку трением для приварки к колесу турбины заготовок взамен отрезанных концов вала ротора. После сварки торец вала фрезеруют для достижения требуемой его длины и засверливают центровое отверстие, используя приспособление, изображенное на рисунке 105. После черновой обработки опорные поверхности вала ротора закаливают нагревом ТВЧ, а затем… Читать далее »

Испытательный стенд состоящий из …

Испытательный стенд состоит из размещенного на основании 1 (см. рис. 102) привода 8, на валу которого установлены преобразователи 9 измерительного блока 4, снабженного четырехзвенным держателем 2 измерительного прибора 7, топливного бака 10 с нагревателем 11, питательного насоса 12. Измерительный блок 4 мерные стаканы; 6 — форсунка; 7 — измерительный прибор; 8 — привод; 9 —… Читать далее »

Регулятор частоты вращения. Износ деталей регулятора.

Регулятор частоты вращения. Износ деталей регулятора вызывает соответствующие изменения регулировочных показателей топливных насосов высокого давления. У деталей регулятора наиболее интенсивно изнашиваются оси 7 (рис. 100) рычага в сопряжении с пазом кулисы 6, отверстие втулки рычага регулятора в сопряжении с осью 10 упорной пяты, поверхность 2 номинальной подачи топлива в месте контакта с осью 11 рычага… Читать далее »

Ремонт сборочных единиц и восстановление деталей основных систем двигателя.

Система питания обеспечивает двигатель топливом и очищенным воздухом. Технико-экономические показатели работы двигателя в значительной мере определяются техническим состоянием топливной аппаратуры. Увеличение частоты вращения, повышение мощности современных дизелей сократило продолжительность цикловой подачи топлива, а применение турбо наддува и промежуточного охлаждения воздуха увеличило ее объем. В этих условиях возросли нагрузки на прецизионные детали топливной аппаратуры, что потребовало… Читать далее »

Восстановление боковой поверхности стержня клапанов.

Боковую поверхность стержня клапанов восстанавливают хромированием с последующим шлифованием под увеличенный ремонтный размер, поверхность торца клапана — шлифованием до выведения следов износа. Восстановление шатунов. Шатун относится к числу высоконагруженных деталей двигателя. В процессе длительной эксплуатации у шатунов наблюдаются остаточные деформации в виде изгиба и скрученности, а также в изменении конфигурации отверстия кривошипной головки (табл. 50).… Читать далее »

Восстановление гильз цилиндров. Внутренняя поверхность гильз.

Восстановление гильз цилиндров. Гильзы цилиндров изготавливают из серого чугуна. Внутреннюю поверхность гильз после предварительной обработки закаливают ТВЧ с последующим низким отпуском. Гильзы из легированного чугуна не закаливают. Наиболее возможные дефекты гильз — износы внутренней рабочей поверхности, нижней поверхности опорного бурта, посадочных поясков, риски и задиры на поверхности, кавитационные разрушения наружной поверхности. Износ внутренней поверхности, а… Читать далее »

Восстановление блока и головки цилиндров.

Восстановление блока и головки цилиндров. Блок и головка цилиндров обеспечивают конструктивную жесткость двигателя. В процессе работы двигателя эти детали подвергаются интенсивным механическим, тепловым, химическим, навигационным и другим воздействиям. Характерные виды неисправностей изнашивание рабочих поверхностей, образование трещин и пробоин, деформирование базовых поверхностей. Специфика восстановления блока и его головки связана главным образом с технологическими свойствами их материала.… Читать далее »