Ссылки

Электрооборудование ремонтируют в специализированных цехах и мастерских, чаще всего с поточной формой организации производственного процесса. На рисунке 112 приведена схема технологии ремонта якорей генераторов. В одних случаях проводят пропитку обмоток, проточку и полировку коллекторов, продороживание изоляции, восстановление резьбы на концах валов и проверку якорей на приборе Э202. На основном маршруте имеется дополнительная операция по замене обмотки якоря.

Дата  1-12-2010, 17:31   |   Просмотров: 230   |

Генераторы, устанавливаемые на комбайны, тракторы или автомобили, — основные источники электрической энергии, необходимой для питания всех потребителей (кроме системы пуска) и зарядки аккумуляторных батарей. Ранее использовались генераторы постоянного тока, теперь наряду с ними на тракторах и автомобилях применяют и генераторы переменного тока. В конструкциях обоих типов генераторов различают статор (неподвижные элементы) и ротор (подвижная, вращающаяся, часть конструкции). На рисунке 110 приведен разрез генератора постоянного тока.

Дата  1-12-2010, 17:30   |   Просмотров: 467   |

Шестеренные насосы. Ряд дефектов деталей системы охлаждения типичны и для смазочной системы. Например, для шестеренных насосов, так же как и для водяных, наиболее часто встречающиеся дефекты — износы сопряженных деталей( рис 108). Восстанавливают поверхность корпуса шлифованием с последующим шабрением. Колодцы корпуса насоса наращивают меднением, никелированием, наплавкой меди или латуни, заливкой эпоксидными смолами; применяют также расточку гнезд с последующей запрессовкой вкладышей.

Дата  1-12-2010, 17:29   |   Просмотров: 410   |

Изношенные шейки вала восстанавливают осталиванием с последующим шлифованием или применяют сварку трением для приварки к колесу турбины заготовок взамен отрезанных концов вала ротора. После сварки торец вала фрезеруют для достижения требуемой его длины и засверливают центровое отверстие, используя приспособление, изображенное на рисунке 105.

Дата  1-12-2010, 17:28   |   Просмотров: 298   |

Испытательный стенд состоит из размещенного на основании 1 (см. рис. 102) привода 8, на валу которого установлены преобразователи 9 измерительного блока 4, снабженного четырехзвенным держателем 2 измерительного прибора 7, топливного бака 10 с нагревателем 11, питательного насоса 12. Измерительный блок 4 мерные стаканы; 6 — форсунка; 7 — измерительный прибор; 8 — привод; 9 — преобразователи (датчики); 10 — топливный бак; 11 — нагреватель; 12 — питательный насос включает в себя изготовленные из оргстекла мерные стаканы 5, указатели впрыска, систему пеногашения и механизм управления подачей топлива.

Дата  1-12-2010, 17:26   |   Просмотров: 287   |

Регулятор частоты вращения. Износ деталей регулятора вызывает соответствующие изменения регулировочных показателей топливных насосов высокого давления. У деталей регулятора наиболее интенсивно изнашиваются оси 7 (рис. 100) рычага в сопряжении с пазом кулисы 6, отверстие втулки рычага регулятора в сопряжении с осью 10 упорной пяты, поверхность 2 номинальной подачи топлива в месте контакта с осью 11 рычага управления регулятора...

Дата  1-12-2010, 17:24   |   Просмотров: 230   |

Система питания обеспечивает двигатель топливом и очищенным воздухом. Технико-экономические показатели работы двигателя в значительной мере определяются техническим состоянием топливной аппаратуры. Увеличение частоты вращения, повышение мощности современных дизелей сократило продолжительность цикловой подачи топлива, а применение турбо наддува и промежуточного охлаждения воздуха увеличило ее объем.

Дата  1-12-2010, 17:23   |   Просмотров: 222   |

Боковую поверхность стержня клапанов восстанавливают хромированием с последующим шлифованием под увеличенный ремонтный размер, поверхность торца клапана — шлифованием до выведения следов износа. Восстановление шатунов. Шатун относится к числу высоконагруженных деталей двигателя. В процессе длительной эксплуатации у шатунов наблюдаются остаточные деформации в виде изгиба и скрученности, а также в изменении конфигурации отверстия кривошипной головки (табл. 50). 50. Возможные износы поверхностей шатунов.

Дата  1-12-2010, 17:22   |   Просмотров: 445   |

Восстановление гильз цилиндров. Гильзы цилиндров изготавливают из серого чугуна. Внутреннюю поверхность гильз после предварительной обработки закаливают ТВЧ с последующим низким отпуском. Гильзы из легированного чугуна не закаливают.

Дата  1-12-2010, 17:19   |   Просмотров: 507   |

Восстановление блока и головки цилиндров. Блок и головка цилиндров обеспечивают конструктивную жесткость двигателя. В процессе работы двигателя эти детали подвергаются интенсивным механическим, тепловым, химическим, навигационным и другим воздействиям. Характерные виды неисправностей изнашивание рабочих поверхностей, образование трещин и пробоин, деформирование базовых поверхностей.

Дата  1-12-2010, 17:18   |   Просмотров: 680   |

загрузка...