Общая сборка, регулировка, обкатка и окраска трактора.

Трактор собирают из агрегатов, узлов и деталей на поточной линии. Она представляет собой конвейер периодического действия и рабочие посты, укомплектованные соответствующим оборудованием, инструментом и оснасткой. На конвейере оборудуют семь рабочих постов, где по мере продвижения трактора на него устанавливают в определенном порядке отремонтированные агрегаты, составные части и детали ( табл. 26). 26. Последовательность сборки трактора… Читать далее »

Окраска агрегатов, сборочных едениц и деталей.

Технологический процесс окраски агрегатов, сборочных единиц и деталей включает следующие операции: подготовку поверхности к окраске; нанесение лакокрасочных материалов; сушку; контроль качества покрытия. Подготовка к окраске предусматривает очистку и обезжиривание поверхностей от жировых и масляных загрязнений, асфальтово-смолистых отложений, позволяет улучшить качество обкатки отремонтированных агрегатов. фильтр; 4 — магнитный улавливатель; 5 и 6 — трубопроводы; 7 —… Читать далее »

Запрещение включения тормозов колесных редукторов, во избежание перегрева и появления задиров на дисках.

Во избежание перегрева и появления задиров на дисках трения механизма автоблокировки при обкатке на стенде в режиме 1500 мин-1 запрещается включение тормозов колесных редукторов. В процессе обкатки проверяют:- отсутствие утечки масла (утечка масла через крышки, пробки, сальники, стенки картера и по сварным швам не допускается); работу конических пар (работа конических пар главной передачи должна сопровождаться… Читать далее »

Появление повышенного нагрева, утечки масла, стука, шума шестерен.

При появлении повышенных нагрева, утечки масла, стука, шума шестерен обкатка должна быть прекращена и проведена после устранения дефектов повторно по полному режиму. По окончании обкатки необходимо отвернуть спускные пробки, очистить их, слить масло, промыть коробку передач чистым маслом, а фильтр всасывания и нагнетания — дизельным топливом. Масло сливается после обкатки коробки передач в поддон 20,… Читать далее »

Обкатка и окраска агрегатов. Обкатка агрегатов.

Среди мероприятий, направленных на повышение ресурса отремонтированных тракторов Т-150К, важное место занимает их обкатка. При капитальном ремонте обкатывают и испытывают коробку передач с раздаточной коробкой в сборе, ведущие мосты и редуктор ВОМ. Для проведения обкатки отремонтированных агрегатов разработан комплект специальных стендов, который включает стенды для обкатки: коробок передач — КИ-6391; ведущих мостов — КИ-6390; редукторов… Читать далее »

Ремонт колес. »

Наиболее трудоемкой операцией при ремонте колес считается демонтаж и монтаж шин. Для ее выполнения разработан специальный стенд ОР-6394. Он позволяет проводить монтаж и демонтаж шин колес тракторов Т-150К, К-700, К-701, К-701А и комбайнов КС-6 и РКС-6. Стенд состоит из станины 1 (рис.54), каретки 10, механизма 24 вращения, наладки 4, гидроцилиндра 18 механизма вращения, гидроцилиндра 19… Читать далее »

Восстановление отдельных деталей и элементов при ремонте кабин и облицовки.

При ремонте кабин и облицовки не только восстанавливают отдельные детали и элементы, но и изготовляют новые. Для этого используют универсальный инструмент и приспособления — ножницы для резки листового материала, кромкогибочные станки, правочные плиты и т. п. При рихтовке применяют специальный комплект приспособлений с гидросиловым цилиндром. Двери отремонтированной кабины должны плотно закрываться и свободно открываться, а… Читать далее »

Ремонт кабины, облицевки и топливного бака.

На тракторах Т-150К установлена двухместная цельнометаллическая кабина. Она оборудована подрессоренными .сиденьями, стеклоочистителями, противосолнечным козырьком, зеркалами заднего вида и устройствами вентиляции и обогрева. За кабиной на резиновых прокладках крепят топливный бак. Для удобства обслуживания двигателя и других агрегатов на тракторе используют быстросъемные передние сетки и надставки брызговиков, боковины и открывающийся лючок для заливки воды в радиатор.… Читать далее »

Ремонт рамы. Рама трактора Т-150К швеллерная и состоящая из передней и задней полурам.

Рама трактора Т-150К швеллерная и состоит из передней и задней полурам, соединенных вертикальным и горизонтальным шарнирами. Передняя часть рамы имеет кронштейны 5 и б (рис. 50) для крепления рессор подвески переднего моста. На задней части рамы находятся кронштейны 8 крепления заднего моста и 9 — крепления верхней оси навески. К основным дефектам рамы относятся: износ… Читать далее »

Ремонт редуктора ВОМ на тракторах Т-150К.

На тракторах Т-150К установлен Двухступенчатый независимый ВОМ, состоящий из редуктора с гидромуфтой и тормозом и механизма управления. Разборка редуктора ВОМ. Редуктор ВОМ разбирают на специальном стенде ОР-6275. Он по конструкции аналогичен стенду для разборки и сборки раздаточной коробки ОР-6287 и отличается от него только конструкцией наладки, на которой крепится редуктор ВОМ. В комплект стенда входит… Читать далее »