Проверка герметичности и работоспособности крана в процессе испытания.

В процессе испытания проверяют герметичность и работоспособность крана, его регулировку и работоспособность включателя стоп-сигнала. Для этого закрывают кран 3. При резком нажатии до отказа на рычаг давление в полости, управляющей тормозами трактора (манометр 5), должно возрасти от нуля до 0,7 МПа, т. е. до показания манометра 1, а давление в полости, управляющей тормозами прицепа (манометр… Читать далее »

Ремонт пневмосистемы. Ремонт составных частей пневмосистемы.

Ремонт составных частей пневмосистемы сводится к их очистке, проверке технического состояния и замене отдельных деталей. Воздушные баллоны очищают от конденсата и испытывают на герметичность воздухом под давлением 1,4 МПа в водяной ванне. Появление пузырьков воздуха при этом не допускается. Спускной краник проверяют на герметичность, под давлением 0,7 МПа погружением в воду в течение 1 мин.… Читать далее »

Установка в нейтрального положения рычага включения.

После полного хода мультипликатора рычаг включения устанавливается в нейтральное положение. Спрессованный рычаг снимают со стенда, а вал сдвигают влево до упора. Надевают наставку 4 на шток правого гидроцилиндра 8, повторяют предыдущие операции и снимают второй рычаг. Рис. 41. Стенд для разборки и сборки нижней оси: 1—рама; 2 — плита; 3— упор; 4 — установочный упор;… Читать далее »

Ремонт механизма навески. Трактор Т-150К оборудованный унифицированной раздельно-агрегатной гидронавесной системой.

Трактор Т-150К оборудован унифицированной раздельно-агрегатной гидронавесной системой, которая состоит из двух основных частей; механизма навески и гидросистемы. Механизм навески представляет собой рычажно-шарнирный четырехзвенник, к трем точкам которого крепят необходимое оборудование. В него входят: верхняя ось, вал с подъемными и упорными рычагами, центральная тяга, два раскоса, две ограничительные цепи и нижняя ось с двумя продольными нижними… Читать далее »

Сборка рулевого механизма в последовательности, обратной его разборке.

Сборка рулевого механизма. Рулевой механизм собирают в последовательности, обратной его разборке. Трущиеся поверхности деталей, посадочные места подшипников, сальников и резиновые кольца смазывают индустриальным маслом. Разукомплектовка колец подшипников и пары сектор — червяк не допускается. Сектор и червяк должны иметь один и тот же номер. Собирают верхнюю крышку: устанавливают сальник, уплотнительное кольцо, запрессовывают наружное кольцо подшипника… Читать далее »

Ремонт рулевого управления. Рулевое управление трактора Т-150К.

Рулевое управление трактора Т-150К гидромеханическое и состоит из механической и гидравлической частей. Механическая часть рулевого управления включает рулевой механизм, колонку рулевого управления и тягу обратной связи. Ремонт рулевого управления заключается в разборке его составных частей, определении технического состояния деталей, их восстановлении или замене при необходимости, сборке из пригодных деталей и испытании. Разборка рулевого механизма. Рулевой… Читать далее »

Включение подачи воздуха к пневмокамёрам пневмо распределителем.

Для снятия накладок с колодки тормоза используют специальное приспособление (рис. 35), которое из корпуса рычага. Выпрессовывают ось, вынимают червяк, червячную шестерню и выпрессовывают втулку из корпуса регулировочного рычага. Рис. 34. Стенд ОР-6283 для разборки и сборки колесных тормозов: 1 — педаль; 2 — маховик; 3 — наладка; 4 — захват; 5 — рама; 6 —… Читать далее »

Установка картера моста на посадочное место стола на стенда ОР-23352, для сборки мостов.

Сборка мостов. Для сборки картер моста устанавливают на посадочные места стола стенда ОР-23352 и закрепляют. Соединяют тормоз с колесным редуктором, поднимают каретку стенда в верхнее положение, монтируют толкатель на шток цилиндра и фиксируют замком. На опорные места каретки размещают редуктор, включают стенд и прямым ходом штока цилиндра запрессовывают колесный редуктор в картер моста. При установке… Читать далее »

Напрессовка внутренних колец подшипников на оба фланца коробок для сборки дифференциала главной передачи.

Для сборки дифференциала главной передачи напрессовывают внутренние кольца подшипников на оба фланца коробок (см. рис. 31, д). После этого на специальном приспособлении (см. рис. 31, з) его собирают в следующем порядке. Заводят в отверстия фланца болты, размещают в шлицевое отверстие диск трения, ведущий и центрирующий диски трения, устанавливают одну муфту полуоси и крепят болтами правую… Читать далее »

Наплавка поверхности малого диаметра, переходящей в поверхность большого диаметра.

При наплавке поверхности малого диаметра, переходящей в поверхность большого диаметра, наплавку предпочтительнее начинать с поверхности малого диаметра и продолжать ее в направлении поверхности большого диаметра от конца к середине вала. При ремонте деталей с незначительным отводом тепла от места наплавки следует уменьшить силу сварочного тока, увеличить шаг и скорость наплавки. Изложенные технологические приемы способствуют получению… Читать далее »