Ссылки

При ремонте заменяют поврежденные резиновые кольца, пружины, подшипники и накладки. Уплотнения восстанавливают переклеиванием с использованием запасной пластины. Незначительные дефекты на конусной поверхности вертикального вала ликвидируют тонким шлифованием и притиркой, при значительных повреждениях (забоях и задирах) вал заменяют новым. Деформированные тарелки восстанавливают тщательным выпрямлением с использованием конусных оправок.

Дата  1-12-2010, 17:44   |   Просмотров: 242   |

В процессе эксплуатации лопастных насосов происходит снижение их подачи вследствие увеличения зазоров между рабочими поверхностями ротора, и корпуса, а также между боковыми поверхностями лопаток и стенок пазов ротора. Устраняют дефекты роторных лопастных (лопаточных) насосов главным образом обработкой поверхностей их деталей. На корпусе обрабатывают внутреннюю рабочую и торцевые поверхности. Внутреннюю поверхность растачивают с последующим хонингованием до выведения следов износа.

Дата  1-12-2010, 17:42   |   Просмотров: 452   |

Прутковые транспортеры и элеваторы — наиболее распространенные элементы многих сельскохозяйственных машин. За сезон эксплуатации эти механизмы изнашиваются в значительной степени. Наиболее трудоемкие операции при ремонте элеваторов и транспортеров — операции сборки, включающие в себя клепку, гибку скоб, подачу собранного транспортера к механизму Намотки и свертывание транспортера в рулоны. Для большинства этих операций разработаны стенды и исполнительные механизмы.

Дата  1-12-2010, 17:40   |   Просмотров: 703   |

Дисковый сошник сеялок — наиболее нагруженный рабочий орган посевных машин. Его возможные дефекты — увеличенный зазор в точке схода дисков и затупление самих дисков, износы подшипников, нарушение сварного соединения осей, трещины и изломы корпуса и т. д. Для устранения этих дефектов почти во всех случаях сошник приходится разбирать по схеме, представленной на рисунке 123. По этой же схеме, но в обратной последовательности проводят сборку сошника.

Дата  1-12-2010, 17:39   |   Просмотров: 394   |

Вспомогательное оборудование мобильных машин состоит из кабины, оснащенной системой устройств по нормализации микроклимата и других условий, от которых во многом зависит производительность труда тракториста, комбайнера или водителя автомобиля.
В процессе эксплуатации кабины постоянно изнашиваются, появляются трещины, пробоины, разрывы корпуса, прогибы и перекосы, нарушения систем вентиляции, герметичности и т. д. Наиболее вероятные эксплуатационные повреждения кабины приведены на рисунке 120.

Дата  1-12-2010, 17:38   |   Просмотров: 342   |

Рабочее оборудование трактора состоит из гидравлической навесной системы, прицепного устройства, вала отбора мощности и приводного шкива. Из этого оборудования наибольшую особенность для ремонтного производства представляют гидравлические механизмы, которые входят в общую гидро систему тракторов. Кроме раздельно-агрегатной навесной гидравлической системы, на тракторы устанавливают другие устройства. Например, колесные тракторы оборудованы гидро системами усилителей рулевого управления, на энергонасыщенных тракторах установлены гидро системы коробок передач для переключения передачи на месте и в движении без разрыва потока мощности.

Дата  1-12-2010, 17:37   |   Просмотров: 257   |

В конструкциях автомобильных рам, например автомобиля ГАЗ-53А, встречаются дефекты в виде изгиба или скручивания отдельных деталей, нарушение прочности заклепочных соединений и т. д. Погнутые поперечины и кронштейны при наличии в них трещин подлежат выбраковке. В других случаях погнутые элементы правят в холодном состоянии. Ослабленные заклепки срезают и заменяют новыми. Кромки восстановленных отверстий под заклепки подвергают упрочнению.

Дата  1-12-2010, 17:36   |   Просмотров: 275   |

Техническое состояние пневматической системы и качество ее функционирования определяются главным образом такими элементами, как регулятор давления и предохранительный клапан. Характерные дефекты тормозных камер — остаточные деформации пружин, надрыв и расслоение диафрагм, износ поверхности штока. Тормозные камеры разбирают для выявления дефектных элементов и замены их на новые. Наиболее вероятные дефекты деталей тормозных механизмов, например тракторов Т-150К, — износы рабочих поверхностей тормозных барабанов, накладок, осей, кулаков, а также деформация тормозных щитов, трещины в кронштейнах, колодках и барабанах.

Дата  1-12-2010, 17:34   |   Просмотров: 405   |

Структура основных операций ремонта коробки передач достаточно типична для других сборочных единиц трансмиссии. Тем не менее конструктивные особенности требуют не только разработки соответствующей технологической схемы ремонта, но и применения для этого специального технологического оборудования. Эта специфика проявляется практически по всем операциям. Конкретные особенности ремонта и применяемого оборудования подетально представлены в соответствующих технологических предписаниях по каждому типу машин и их модификаций.

Дата  1-12-2010, 17:33   |   Просмотров: 256   |

Наиболее возможные дефекты коробки передач энергонасыщенных тракторов (например, трактора Т-150К)— износы и коробление ведущих и ведомых дисков гидропружинных муфт, пазов барабанов фрикционов под выступы дисков и поверхностей под уплотнительные кольца поршней, а также износы зубчатого венца первичного вала, канавок вторичного вала под уплотнителиные кольца, посадочных мест подшипников, торцов зубьев подвижных шестерен.

Дата  1-12-2010, 17:32   |   Просмотров: 612   |

загрузка...