Ссылки

Контроль и регулировка подшипников фланца колеса у трактора МТЗ-82.

У трактора МТЗ-82 контролируют и регулируют подшипники фланца колеса, а также верхней и нижней конических пар шестерен колесного редуктора.
Для проверки технического состояния подшипников фланца колеса его снимают и на корпус редуктора закрепляют штатив измерительного устройства. Ножку индикатора упирают во фланец и перемещают его в осевом направлении до отказа. При показаниях индикатора более 0,5 мм конические подшипники регулируют за счет изменения суммарной толщины регулировочных колец, которые расположены между внутренними обоймами подшипников, путем подбора или их обработки на токарном станке. Проверить правильность подбора регулировочных колец без сборки редуктора можно при помощи приспособления
Контроль и регулировка подшипников фланца колеса у трактора МТЗ-82.

(рис. 89). Трубу 1 приспособления упирают в торец внутренней обоймы подшипника. При заворачивании болтов 2 в подшипниках выбирается зазор. Установив индикатор, как показано на рисунке 89, заворачивают болты 3. Если в подшипниках имеется зазор, крышка редуктора вместе со штативом и индикатором переместится вверх на его величину.
Чтобы проверить правильность сборки или оценить техническое состояние зубьев шестерен верхней и нижней конических пар конечной передачи, измеряют боковой зазор между зубьями. Он определяется по величине перемещения болта крепления диска колеса (рис. 90). Поворачивая диск колеса (полуось должна быть зафиксирована), определяют суммарный зазор в шестернях конечной передачи. Если показания индикатора превышают 1,0 мм, измеряют отдельно боковой зазор в зубьях шестерен нижней конической пары. Снимают верхнюю крышку редуктора и фиксируют вертикальный вал. Повторяют измерения.
Контроль и регулировка подшипников фланца колеса у трактора МТЗ-82.

Рис. 90. Измерение бокового зазора между зубьями конических шестерен верхней и нижней конических пар колесного редуктора трактора МТЗ-82:
Контроль и регулировка подшипников фланца колеса у трактора МТЗ-82.

ТАБЛИЦА 21
НОРМАЛЬНЫЕ И ДОПУСТИМЫЕ РАЗМЕРЫ ДЕТАЛЕЙ КОНЕЧНЫХ ПЕРЕДАЧ ТРАКТОРОВ Т-40А И МТЗ-82
Разность первого и второго измерений соответствует зазору в зубьях верхней конической пары шестерен. Допустимая величина показаний индикатора при измерении зазора в зубьях верхней и нижней пар шестерен, при которых возможна дальнейшая эксплуатация редуктора без регулировки,— 1,0 мм. Для уменьшения зазора между зубьями нижней конической пары через технологические отверстия отворачивают болты крепления стакана подшипников фланца колеса. Затем двумя монтажными болтами спрессовывают стакан до освобождения двух пакетов прокладок и убирают часть из них, но при этом толщина оставшихся пакетов должна быть одинаковой. Боковой зазор в нижней конической паре может увеличиваться из-за износа или разрушения подшипников ведущей шестерни. Для их проверки снимают нижнюю крышку и рукой перемещают ведущую шестерню в осевом и радиальном направлениях.
Чтобы отрегулировать зазор в зубьях, шестерен верхней конической пары, выворачивают болты крепления редуктора и фланца трубы. Монтажными болтами спрессовывают трубу вертикального вала из корпуса конической пары. Убирая часть прокладок, уменьшают зазор в зацеплении. Если изменением толщины прокладок добиться ощутимого уменьшения зазора не удается, с помощью индикаторного приспособления измеряют осевые перемещения полуоси и вертикального вала — контролируют степень затяжки их конических подшипников. Предельно допустимые осевые перемещения валов — 0,5 мм. Чрезмерный осевой зазоо может быть вызван самоотворачиванием круглых гаек подшипников. Его регулируют затяжкой круглых гаек до отказа и последующим отворачиванием их на 10... 15°. Подшипники валов затянуты правильно, если осевое перемещение валов находится в пределах 0,05...0,15 мм. После регулировки валы должны проворачиваться в подшипниках от усилия руки.

Другие новости по теме:


загрузка...